Japonia 2018 Kiusiu – plan wyjazdu

Właśnie wróciłem z wyjazdu wiosennego do Japonii, który rozpoczął się jeszcze podczas Świąt Wielkanocnej. Głównym celem były sprawy służbowe, ale oczywiście wyjazd został rozszerzony o urlop. W związku, iż to był mój piąty wyjazd do Japonii, postanowiłem zawitać na kolejną wyspę, na której nie byłem, czyli Kiusiu. Termin na wyjazd przypadł na wiosnę, więc udało się ponownie zobaczyć kwitnące wiśnie. W marcu i kwietniu jednak pogoda jest o tyle komfortowa, że jeszcze nie ma taki upałów i ewentualnej pory deszczowej jak w późniejszym okresie. Noce jednak potrafią być chłodne, więc spanie w tradycyjnym japońskim domu może skończyć się katarem 😉

„Tryb zwiedzania” miałem włączony podczas weekendu w Kioto (mój trzeci wyjazd tego miejsca a mimo to dopiero tym razem domknąłem listę atrakcji, która warto odwiedzić przynajmniej raz. Dodatkowo zobaczyłem Kioto na wiosnę, a to zdecydowanie inny widok niż jesienią) oraz na wyspie Kiusiu. Tokio nie zwiedzałem (czas na spotkania ze znajomymi itp.), bo spędziłem w nim wiele czasu kiedyś i nie było niczego, gdzie chciałbym się udać (oprócz Akihabary, aby zobaczyć co nowego „piszczy” w elektronice oraz Ginzy, czyli dzielnicy biznesowej, bo tam można spotkać piękności tego kraju).

Transport

Tym razem, aby przetestować dwa kolejne typy samolotów oraz japońską linię lotniczą, którą jeszcze nie miałem okazji lecieć, nabyłem następujące loty:

• WAW –> FRA – LH1349 (2018.04.02)
• FRA –> HND – LH716 (2018.04.02) – Boeing 747-8i
• HND –> FUK – NH241 (2018.04.10) – Boeing 777-200
• KOJ –> HND – JL646 (2018.04.16) – Boeing 767-300
• HND –> CDG – NH215 (2018.04.19) – Boeing 787-9 Dreamliner
  
• CDG –> WAW – LO336 (2018.04.19)

Gdzie pogrubienie to model samolotu, którym leciałem pierwszy raz. Dodam, że loty krajowe w Japonii bardzo często realizowane są przez samolot szerokokadłubowy (pochylona kursywa), czyli tego samego typu co dla lotów międzykontynentalnych.

Czyli jak widać powyżej podróż w większości oparta o linie Lufthansa (LH), All Nippon Airlines (ANA). Dodatkowo jeden przelot krajowy liniami japońskimi JAL (JL). Dodam, że lot do Fukuoki (FUK) i z Kagoshimy (KOJ) został zrealizowany na podstawie zebranych mil, gdyż w Japonii loty krajowe potrafią być bardzo drogie (mowa o tradycyjnych przewoźnikach). Był to najlepszy czas na wykorzystanie kilku mil, które zostały na koncie programu British Airways. O wykorzystywaniu mil napiszę kiedyś oddzielny post zapewne.

Dodatkowo zakupiłem przejazdy pociągami Shinkansen pomiędzy następującymi miastami:

• Tokio <–> Kioto – weekendowy wyjazd do tego klimatycznego miejsca. Bilet w “Green Car” (czyli pierwsza klasa) udało się kupić taniej niż dla drugiej klasy. Dzięki temu miałem okazję przetestować inną kabinę w shinkansenach.
• Fukuoka –> Kumamoto
• Kumamoto –> Kagoshima

Tym razem nie kupowałem JR Pass, gdyż nie wnosiła żadnych korzyści finansowych. Nie pozwoliłaby mi również jechać najszybszymi pociągami, czyli Nozomi oraz Mizuho.

Nocleg

Z hotelów korzystałem w Tokio podczas wykonywania zadań służbowych (hotel koło Meguro) oraz podczas urlopu na Kiusiu. W innych dniach korzystałem z uroków możliwości zatrzymania się u znajomych Japończyków.

Plan wyjazdu

Relacja wyjazdu do Japonii została podzielona na następujące posty:

• Japonia 2018 – plan wyjazdu
• Japonia 2018 – wyjazd i pobyt w Tokio
• Japonia 2018 – weekend w Kioto
• Japonia 2018 Kiusiu – Fukuoka
• Japonia 2018 Kiusiu – Kumamoto oraz Takacicho
• Japonia 2018 Kiusiu – Kagoshima
• Japonia 2018 – Podsumowanie wyjazdu