Daleka Azja 2019

Nadszedł czas na ponowny wyjazd na wschód – tym razem padło na Japonię (zwiedzanie wyspy Hokkaido oraz dalszy ciąg Kiusiu – Nagasaki i okolice), ale dodatkowo Chiny (Hongkong, Pekin oraz Szanghaj), Koreę Południową (Seul) oraz Singapur. Całość trzy tygodnie gdzie dwa na Japonię i tydzień na sąsiadów 🙂 Cała podróż została nazwana jako „Daleka Azja 2019„.

Głównym celem obok Japonii miało być miasto-państwo Singapur (jedno z największych oceanariów, Cieśnina Malakka, zanim Amerykanie ją zablokują Chińczykom ;), ale ostatecznie bilet skonstruowałem tak, aby mieć możliwość zatrzymania się w Hongkongu (zobaczyć miasto nocą), Pekinie (Zakazane Miasto) i Szanghaju. Wszędzie miałem minimum 12 godzin na zwiedzanie danego miejsca. W Seulu 24 godziny oraz Singapur 2 dni. Czyli wersja demo Chin i Korei – jak się spodoba to następnym razem konkretniej.

W drodze do Tokio i Sapporo – dłuższa przesiadka w Monachium na spokojny spacer po centrum.

Transport

Najczęściej lotniczy w tym pierwszy raz lot liniami Singapore Airlines, Air China, Asiana oraz EVA Air. Bilety zarezerwowane pomiędzy styczniem a marcem zatem min. 3 m-ce przed planowaną podróżą.

W czerwcu dokonałem pewnych modyfikacji w bilecie (bilety w klasie biznes pozwalają na takie zmiany) o czym poniżej.

Segmenty połączeń lotniczych zaplanowane były pierwotnie następująco:

WAW-MUC-HND-CTS HKD-NGO-NGS FUJ-FUK-HND NRT-HKG-PEK-SIN-ICN-PVG-HND-FRA-WAW

Z powodu, iż Zakazane Miasto (ang. Forbidden City) w Pekinie jest z zasady zamknięte w poniedziałki (nie dokładnie sprawdziłem podczas planowania na początku roku), postanowiłem zmienić plany i przesiadki. Dodatkowo w internecie można wyczytywać, że często są kolejki do odprawy paszportowej co znacznie ogranicza czas na wyjścia na „miasto”. Pomijając fakt, że również ludzie się żalą, że można nie uzyskać pozwolenia na opuszczenie lotniska w ruchu bezwizowym (<24h). Zmiana biletu polegała na zamianie Pekinu na Tajpej (byłem już na Tajwanie i zawsze chciałem ponownie odwiedzić stolicę najdalej wysuniętego „lotniskowca USA” w Azji :). Wydłużyłem również pobyt w Hongkongu czyli:

WAW-MUC-HND-CTS HKD-NGO-NGS FUJ-FUK-HND NRT-HKG-TPE-SIN-ICN-PVG-HND-FRA-WAW

Zmiana wymagała dodatkowego noclegu w Tajpej (co w zupełności mi nie przeszkadza gdyż lubię stolicę Tajwanu), ponieważ nie mogłem znaleźć odpowiedniego lotu nocnego do Singapuru z lotniska TPE. W zamian za to będę miał możliwość sprawdzenia linii EVA Air oraz ich dwóch samolotów: Boeing Dreamliner 787-10 oraz 777.

Dodatkowo przejazd lądowy pomiędzy Sapporo (CTS) a Hakodate (HKD) oraz morski (łódź) pomiędzy Nagasaki (NGS) a Fukue (FUJ).

Na wyspie Fukue – auto, bo tam inaczej to słabo…N a szczęście jest kilka wypożyczalni „4 kółek”.

Nocleg

Większość noclegów w hotelach – podczas podróży do/z Singapuru – noclegi na pokładzie linii Singapore Airlines w klasie biznes. Wspomnę, iż na celowniku była ponownie Fukuoka na wyspie Kiusiu (aby zjeść tamtejszy ramen!) i nocleg w hotelu Hilton co w zeszłym roku bardzo miło nas ugościł.

Hotele rezerwowałem kilka miesięcy naprzód, ale znaczna ich liczba z możliwością bezpłatnego anulowania. Zdecydowanie polecam ten system, można zawsze podmienić na inny w promocji lub wyprzedaży. Np. pierwotnie miałem zarezerwowany typowy ryokan w Toya – Daiwa Ryokan Annex za około 25 000 jenów za dwie noce. Kilka dni przed samym wyjazdem udało się podmienić na Toya Sun Palace Resort (32 000 jenów). Zakwaterowanie z zupełnie innym standardzie wraz ze śniadaniem oraz obiadem i wliczonym w cenę transportem autobusem z Sapporo!

Zestawienie noclegów:

Relacja z podróży została podzielona następująco:

• Daleka Azja w 2019
• Kilkugodzinna przesiadka w Monachium
• 4 dni w Sapporo i Otaru
• 2 dni w Toya
• 2 dni w Hakodate
• Nagasaki
• wyspy Goto – Fukue
• Dłuższa przesiadka w Hongkongu
• Pekin w 12h Ponowne krótkie odwiedziny Tajpej
• Singapur w 2 dni
• 24h w Seulu
• Transfer w Szanghaju